BE-Fuelsaver®

Frequently asked questions

• Wie wirkt der Bio-energetische BE-Fuelsaver®? (Er ist nicht magnetisch!)
  Der BE-Fuelsaver® ist ein Schwingungsträger, der zur Anre­gung einer Plasmabildung im Treibstoff führt, d.h., der Kraftstoff wird so vorbehandelt, dass er in niedermolekulare ioni­sierte Gasketten aufgeschlüsselt wird. Das ergibt ideale Voraussetzungen für eine optimale Verbrennung und saubere Abgase. Der BE-Fuelsaver® funktioniert für Diesel- und Benzinmotoren.
• Der BE-Fuelsaver® ist ein "Retrofit"-Gerät und greift daher nicht in das Fahrzeugsystem ein.
• Wie lange bleibt die Wirkung BE-Fuelsaver®bestehen?
  Der BE-Fuelsaver® ist wartungsfrei. Der Hersteller gibt eine 10 Jahre lange Garantie auf die Funktion / Wirk-samkeit, im Rahmen der Garantie­bedingungen. Im übrigen besteht die gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren.
• Einsparungspotenzial
  Dies hängt vom Motor ab. Moderne deutsche Dieselfahrzeuge sparen durchschnittlich zwischen ca. 10% Treibstoff, ältere mit hohem Treibstoff­verbrauch sparen sogar bis15 bis 20 Prozent.
• Wie hoch ist die Reduktion der Schadstoffe im Abgas?
  Dies hängt wiederum vom Motor ab. Es sind 20 bis 90 % an Reduktion gemessen worden.
• Wie lange dauert es bis zum Beginn der Wirkung?
  Die Wirkung des BE-Fuelsavers® ist sofort nach der fachgerechten  Anbringung feststellbar. Da der Motor gereinigt wird, stellt sich die optimale Wirkung nach ca.6 - 8 Tankfüllungen ein. Eine signifikante Verschlechterung der Abgaswerte bei einer Kontrollmessung mit betriebswarmen Motor unmittelbar nach Anbau  des Fuelsavers® zeigt daher häufig sofort die Wirkung des Fuelsavers an (Ablagerungen lösen sich). Eine definitive Kontrollmessung (deutlich bessere Abgaswerte) empfehlen wir erst nach 6-8 Tankfüllungen vorzunehmen.
• Für welche Motoren kann der BE-Fuelsaver® werden
  Für jedes Fahrzeug wie z.B. LKW, Omnibusse, Traktoren, PKW, Motorbikes, Motorboote oder andere Aggregate mit Verbrennungsmotoren wie z.B.: Dieselgeneratoren/BHKW und vieles mehr mit unterschiedlichen FS-Typen.
• Worauf ist zu achten, wenn der Verbrauch gemessen werden soll?
  • genaue Aufzeichnungen über den Verbrauch bevor der Fuelsaver angebracht wird
  • Beachtung der Prüfanleitung www.be-fuelsaver.at Menü Test
  • Zur Vermeidung von Falschmontagen: Installation über den Tankgeber oder in der Treibstoffleitung
  • Die Straßen- und Witterungsbedingungen müssen vor und nach dem Anbringen des BE-Fuelsaver®s gleichen sein.
  • eine Änderung des Fahrverhaltens bewirkt einen nicht vergleichbaren Verbrauch
  • daher für die Prüfung (z.B. weil die Maschine leiser wird) immer mit Tempomatfahren
  • Der Bordcomputer kann bis zu 10% fehlerhaft sein. Verbrauchsvergleich daher mit Tankmenge/Kilometer prüfen.
  • Belastung des Fahrzeugs nicht ändern.
  • Wechsel der Tankstelle während der Prüfung (Möglichkeit unterschiedlicher Kraftstoffqualitäten) nicht vornehmen.
• Ist keine Wirkung des BE-Fuelsaver®s festzustellen?
  Bei der Tankmontage ist darauf zu achten, dass der BE-Fuelsaver® auf dem Tankboden liegt und nirgends hängen bleibt. Für die Lei­tungs­montage ist das hierfür angebotene und zertifizierte Kraftstofffiltergehäuse (FS-KFG) vorzusehen.
• Wird mit dem BE-Fuelsaver® am Fahrzeug etwas verändert?
  Es erfolgen keine Eingriffe in die Mechanik oder Elektronik.
• Der BE-Fuelsaver® kommt nicht bis auf den Tankboden. Was ist zu tun?
  Die Einführung des BE-Fuelsaver®s über den Tankgeber oder die Verwendung des FE-KFG vermeidet das Problem.
• Das Fahrzeug hat vor dem Einsatz des BE-Fuelsaver®s schlechte Abgaswerte und Plakette wird verweigert
  DerBE-Fuelsaver® hilft sofern der Motor in Ordnung ist. Es sollten bis zur nächsten Abgasuntersuchung 6 - 8  Tankfüllun­gen mit dem BE-Fuelsaver® gefahren werden.
  - auch Langstrecken, damit der Motor "durchgeputzt" wird. Bei defekten Motoren, die z.B. Öl ziehen, kann der BE-Fuelsaver®? jedoch nicht helfen.
• Funktioniert der BE-Fuelsaver® auch bei Chip-getunten Fahrzeugen?
  Sehr häufig, besonders wenn das Leistungs -Tuning erneuert wird. Bei Ökotuning funktioniert es meistens nicht.
• Wie lange gibt es den BE-Fuelsaver® bereits?
  Das erste Testfahrzeug - ein BMW Z3 - spart seit 2001 mit dem BE-Fuelsaver®. Die Abgaswerte sind besser als bei manchen Neufahrzeugen, weil der Motor durch die optimale Verbrennung "durchgeputzt" wurde.